Fuso Canter, el camión ideal para ciudad.
Una de las pocas marcas, por no decir la única, que abarca todos los sectores de la automoción es Mercedes, con coches compactos como la Clase A o grandes berlinas como el Clase S o el Mercedes Maybach, coches que desde la gama más inferior vienen totalmente equipados y con unas calidades de acabado que ya quisieran para si otras marcas.
Otro de los segmentos donde Mercedes destaca es en la comercialización de vehículos industriales, desde las furgonetas de reparto de última milla como pueden ser la Mercedes Citan o la Mercedes Vito, que son referencia en su sector o la Sprinter, una furgoneta/furgón para llevar grandes volúmenes.
Si subimos un peldaño Mercedes ofrece una amplia gama de camiones como el Atego, un camión ideal para media distancia o el todopoderoso Actros, un camión diseñado para grandes rutas y grandes cargas, que en este momento se está probando con motor de pila de hidrógeno y ha recorrido más de 1000 kilómetros con una sola carga.
Cuando ya necesitamos algo más específico tenemos el Arocs, para trabajos especiales en cantería o construcción al ser un vehículo especialmente duro o el Mercedes Unimog, un camión polivalente que se adapta a cualquier tipo de terreno, especial para caminos tortuosos o de difícil acceso y el Zetros, el “hermano mayor” del Unimog.
Pero hay un sector que Mercedes tenía un poco, por decirlo de alguna manera “sin cobertura”, los camiones ligeros, justo el término medio entre la Sprinter y el Atego que se ha solucionado con el Fuso Canter, un camión completamente polivalente y adaptable para cualquier necesidad.
El Fuso Canter es un camión muy popular sobre todo en Asia donde estaba comercializado bajo la marca Mitsubishi, y se ha ido introduciendo en Europa, sobre todo en países como Alemania, Portugal o Inglaterra y en este momento está alcanzando una gran popularidad en España ya que está disponible con tres motorizaciones diferentes, seis distancias entre ejes, tres tipos de cabina y cinco opciones de carga lo que lo convierten en el camión ligero con más posibilidades de combinaciones para cualquier actividad que necesitemos realizar.
El Fuso Canter lo podemos elegir con tracción total con autoblocante y tiene un diámetro de giro inferior a muchos coches convencionales que lo convierten en perfecto para poder entrar por las calles estrechas de las ciudades.
Las capacidades de carga del Fuso Canter oscilan entre las 3,5 toneladas de la versión más pequeña y las 8,5 toneladas de la versión más grande de la gama para lo que dispone de un motor diesel de 3 litros de cilindrada con tres potencias diferentes, con 130 CV, 150 CV o 175 CV, y con un par motor máximo de 430 Nm que ya lo obtenemos entre las 1.600 y 2.860 rpm.
Otra de las ventajas del Fuso Canter es que es de los pocos camiones que incorpora una versión híbrida, que aparte del motor de combustión incorpora un motor eléctrico de de 55 Cv lo cual en potencia combinada supero los 200 Cv, eso sí, con un ligero sobre coste adicional y es el único camión que tiene una versión totalmente eléctrica, el eCanter, perfecto para ciudad o trayectos medios pero sin renunciar a las capacidades de carga del Fuso Canter.
El Fuso Canter, tanto en sus versiones diesel, con los últimos adelantos para reducir la emisión de gases, como en su versión híbrida o en su versión 100% eléctrica es el camión perfecto cuando necesitas algo superior a una furgoneta pero no necesitas un camión de media distancia totalmente polivalente.
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