El nuevo Mercedes-Benz GLA cuenta con nuevos motores eficientes

La nueva generación del GLA llega al mercado con una gama de motores diésel y de gasolina de cuatro cilindros que han sido renovados a fondo. Mercedes-Benz ha logrado mejorar sustancialmente este modelo, logrando un aumento claro de las prestaciones específicas, una mayor eficiencia y una reducción de las emisiones en comparación con su predecesor.

Innovación en motores de gasolina

La oferta de gasolina comienza con el GLA 200, que utiliza el motor M 282 de 1,33 litros. Este propulsor destaca por incluir una función de desconexión selectiva de cilindros, diseñada para optimizar la eficiencia cuando se circula con cargas parciales.

Para las versiones más potentes, se emplea el motor M 260 de dos litros, fabricado con un bloque de aluminio y camisas de fundición gris. Este motor incorpora tecnologías avanzadas para reducir la fricción interna y el consumo, como el bruñido cónico CONICSHAPE® y el mando variable de válvulas CAMTRONIC. Además, cuenta con inyectores piezoeléctricos de nueva generación y un filtro de partículas de serie que ayudan a minimizar las emisiones brutas. Estas versiones se acoplan generalmente al cambio de doble embrague 8G-DCT.

Motores diésel con certificación Euro 6d

Las variantes diésel incorporan el motor OM 654q de dos litros, optimizado para su montaje transversal. Este propulsor utiliza pistones de acero con cavidad escalonada y un revestimiento NANOSLIDE® en los cilindros para incrementar la eficiencia.

Su diseño compacto permite ubicar el sistema de postratamiento de gases de escape directamente junto al motor, lo que mejora su efectividad gracias a las altas temperaturas. Este sistema incluye:

• Recirculación de gases de escape de alta y baja presión.

• Catalizador de oxidación diésel (DOC).

• Filtro de partículas con función de catalizador SCR (sDPF).

• Catalizadores SCR adicionales con inyección de AdBlue para reducir óxidos de nitrógeno.

Disponible en potencias de 150 CV y 190 CV, este motor se combina con el cambio 8G-DCT, cuya octava marcha permite rodar a regímenes más bajos en autopista, mejorando tanto la eficiencia como el confort acústico.

GLA 250 e: Movilidad híbrida enchufable

La gama se completa con el GLA 250 e, un modelo híbrido enchufable que ofrece hasta 76 km de autonomía eléctrica (según ciclo NEDC). Este vehículo combina un motor eléctrico de 75 kW con el motor de gasolina de 1,33 litros, alcanzando una potencia total de 218 CV y un par motor de 450 Nm.

Su batería de iones de litio de 15,6 kWh permite cargas versátiles:

• Con corriente alterna (CA) a 7,4 kW, se carga del 10 al 100% en 1 hora y 45 minutos.

• Con corriente continua (CC) a 24 kW, puede alcanzar el 80% de su capacidad en unos 25 minutos.

Según datos de la aplicación EQ Ready App de la marca, el 90 por ciento de los desplazamientos diarios de los conductores son de menos de 50 kilómetros, lo que hace que este modelo sea ideal para una movilidad eléctrica cotidiana.

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