Durante la rueda de prensa anunció los Sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) ampliando su potencial de conducción autónoma. El Hyundai NEXO es el siguiente paso de los vehículos ecológicos de Hyundai para cumplir con su visión de contar con vehículos de pila de hidrógeno.
El Hyundai NEXO forma parte de un ambicioso plan de Hyundai para introducir hasta 18 vehículos ecológicos de cara al año 2025. Este modelo representa el siguiente paso de Hyundai Motor para crear un medio ambiente más limpio a través de vehículos ecológicos.
Monitor de Angulo muerto (Blind-spot View Monitor BVM)
El Monitor de Angulo Muerto De Hyundai muestra a los conductores la vista trasera y lateral mientras cambian de carril en cualquier dirección. La tecnología permitirá que el conductor se concentre en la carretera, incluso al cambiar de carril sin volver la cabeza. Este sistema utiliza cámaras de gran angular en los laterales y la trasera para poder tener una visión completa que no se pueden tener en los espejos retrovisores convencionales. Hyundai es el primer fabricante de automóviles que proporciona imágenes de video que se podrán visualizar a través de una pantalla situada en el cuadro de instrumentos.
Asistente de mantenimiento en carril (Lane Following Assist LFA) y Asistente de conducción (Highway Driving Assist HDA)
Otra de las primicias que presenta este vehículo es el Lane Following Assist (LFA) que corrige la dirección para mantener el vehículo en el centro del carril. Gracias a este sistema puede mantenerse en su carril a velocidades entre 0 y 145 km por hora. Cuando se combinan con Highway Driving Assist (HDA) utiliza sensores y datos cartográficos se garantiza un funcionamiento seguro y un ajuste automático dependiendo del relieve del trayecto, de tal manera que los conductores podrán recorrer distancias más largas con mayor facilidad y seguridad.
Aparcamiento Autónomo (Remote Smart Parking Assist RSPA)
NEXO también incluye Aparcamiento Autónomo Remoto (RSPA) que permite que el vehículo estacione o recupere de forma autónoma desde un estacionamiento con o sin conductor. El RSPA incluso puede introducir el vehículo en un lugar de estacionamiento en batería mientras el conductor este fuera del vehículo con el mando en la mano. Los conductores podrán aparcar el vehículo con total confianza y precisión.
NEXO es la segunda generación de Hyundai de pila de combustible que estará disponible a partir de principios de 2018 después del lanzamiento del Hyundai Tucson FCEV. El Hyundai NEXO alcanzará los 596 kilómetros de autonomía, 168 más que su predecesor. La aceleración y la potencia se han incrementado para mejorar el rendimiento general.
Diseñado para circular en condiciones de temperaturas extremas, las pruebas del Hyundai NEXO han demostrado que el vehículo es capaz de arrancar después de estar sujeto a temperaturas extremas de -29 ºC. NEXO garantiza el arranque en 30 segundos, que es un logro líder en la industria y el sistema de pila de combustible se calienta de forma más rápida para lograr un mayor rendimiento. El NEXO también tiene un excelente rendimiento de refrigeración en con temperaturas por encima de 49 ºC.
Las mejoras en el sistema de suministro de aire, el rendimiento a grandes alturas y los tiempos de repostaje, junto con la eficiencia general y el ahorro de combustible, colocan al NEXO en una categoría propia. Además, el NEXO ha mejorado la densidad de energía y la durabilidad en comparación con los vehículos a gasolina.
Arquitectura Específica
Por primera vez, el Hyundai NEXO está diseñado y construido con una arquitectura específica. Esta arquitectura tiene muchas ventajas:
- Carrocería más ligera
- Mejora de la relación peso/potencia
- Mayor aceleración que en el ix35 FCEV
- Mejor habitabilidad
- Permite que la batería se reubique en el maletero
- Diseño mejorado del sistema de pila de combustible
Arquitectura ix35 vs. Tucson Fuel Cell System
- La batería y la pila de celdas de combustible de NEXO tienen más potencia neta para suministrar un motor más potente
- El tren motriz de NEXO es más ligero y más compacto
- Tanques de depósito de almacenamiento de hidrógeno mejorados
Mejoras del tren motriz
- El tren motriz de NEXO es más ligero y ocupa menos espacio en comparación con Tucson FCEV
- Más eficiente
- Mejor integración del módulo
- Más pequeño
- Más ligero
Prestaciones
- La aceleración máxima se incrementa en un 25% en comparación con ix35 FCEV
- NEXO acelera de 0 a 60 mph 20 por ciento más rápido que Tucson FCEV
- NEXO tiene más par motor que el ix35 FCEV
Distancia
- NEXO tiene un 40 por ciento más de autonomía que el ix35 FCEV
- NEXO tiene un alcance estimado de 596km en comparación con el ix35 FCEV 426 km
Características de conducción segura y cómoda
- NEXO mantiene las características de manejo silencioso y cómodo del Tucson FCEV
- Todas las piezas móviles de NEXO se encuentran dentro del compartimiento del motor, lo que hace que sea un vehículo muy silencioso, bien aislado
Durabilidad
- NEXO tiene el mismo nivel de durabilidad que los vehículos con motor de combustión interna
Almacenamiento de hidrógeno
- El sistema de almacenamiento de NEXO es más ligero que el ix35 FCEV
- El sistema de almacenamiento de NEXO tiene una densidad energía mayir
- NEXO puede reabastecerse en cinco minutos
| NEXO / Tucson FCEV | |
|---|---|
| Largo (mm) | 4671 / 4410 |
| Ancho (mm) | 1859 / 1820 |
| Alto (mm) | 1630 / 1670 |
| Batalla (mm) | 2788 / 2610 |
| Potencia | 135 kW / 124 kW |
| Pila de combustible | 95 kW / 100 kW |
| Batería | 40 kW / 24 kW |
| Motor | 120 kW / 100 kW 163 CV / 136 CV 395 Nm / 300 Nm |
| 0 to 100 km/h (segundos) | 9.5 / 12.5 |
| Autonomía | 596 km / 560 km |
