
Coche electrificado, cual elegir.
Hablamos de motorizaciones, realmente hace unos años, no tantos, solo había dos opciones diésel o gasolina y dependiendo de nuestro presupuesto para la compra y según el número de kilómetros que realizábamos al año nos decantábamos por un tipo u otro, pero la opción mas elegida eran los coches con motorizaciones diésel ya que la diferencia de precio entre ambos combustibles rondaba los 25-30 céntimos de euro, es más en este momento hay en España más de 19.000.000 de coches diésel sin contar furgonetas, camiones o autobuses.
En este momento las posibilidades de combinaciones son francamente altas ya que a la opción del combustible podemos añadir tres tipos de electrificación, microhíbridos, híbridos convencionales o híbridos enchufables, dejaremos para otro post la opción del coche 100% eléctrico.

Centrémonos en estos tipos de coche electrificado, la opción más económica es el coche electrificado microhíbrido en el cual nunca circularemos en modo eléctrico ya que es de baja hibridación y el motor eléctrico se usa para los “detalles” eléctricos del coche, como pueden ser los elevalunas eléctricos, el climatizador, radio, etc, pero que en caso de necesitarlo nos proporcionara una leve potencia adicional en caso, por ejemplo, de un adelantamiento. Tiene la ventaja que al usar el motor eléctrico para lo que hemos comentado, nos baja el consumo del coche entorno a un 10-15%, no es que sea mucho, pero es una ayuda.

La siguiente opción en coche electrificado es el híbrido convencional, el primero que ha llegado al mercado con marcas como Toyota o Lexus y que después se ha extendido a prácticamente todas las marcas como Hyundai o Mercedes, por citar algunas. Esta opción de coche electrificado nos permite circular en modo eléctrico, dependiendo del modelo, entorno a los 30 kilómetros y se recarga con la frenada regenerativa, lo cual lo hace ideal para circuitos urbanos, ya hablamos de un motor de gasolina/diésel con un “pequeño” motor eléctrico, y es una opción muy interesante, aunque ya tiene un precio superior al microhíbrido.

Y por último tenemos el coche electrificado híbrido enchufable, que al mismo tiempo también es híbrido. Este coche electrificado es que más se aproxima al coche eléctrico ya que lo tenemos que cargar en un enchufe, ya sea normal o un cargador especial. La ventaja de este tipo de electrificación es que podemos rodar, dependiendo del modelo y de la versión, desde los 60 kilómetros hasta los 130 kilómetros en modo eléctrico con lo cual tenemos un considerable ahorro de combustible ya que, para el uso diario, de casa al trabajo, llevar los niños al colegio, etc, prácticamente circularemos en modo eléctrico, siempre y cuando lo hayamos cargado por la noche.

Pero la desventaja del híbrido enchufable es su precio, que es el mayor de los coches electrificados, pero si lo analizamos en profundidad también es el más rentable, ya que si realizamos una media de 50-80 kilómetros diarios el ahorro en combustible es muy considerable con lo cual esa diferencia de precio se amortiza en un tiempo muy breve.
Entonces dicho todo esto, cual es la mejor opción al elegir un coche electrificado, pues es algo que tenemos que analizar nosotros mismos, cualquiera de ellas supone un ahorro considerable de combustible y al mismo tiempo también hay una diferencia considerable en los precios entre el microhíbrido y el híbrido enchufable, por cierto, dos tiene la etiqueta “ECO” y el híbrido enchufable, la “0Emisiones” de la DGT.

Lo mejor, pásate por nuestras instalaciones en DITRAM, en la campiña lucense, y nuestros asesores estarán encantados de estudiar tu caso y ver que coche electrificado se adapta mejor a tus necesidades y por supuesto buscarte la mejor financiación.
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